датчики

Проверить на исправность датчик лямду ка корректность сигналов , передающихся в эбу , довольно таки сложно, даже в условиях автомастеркой ( потребуются сканер с программой поддержки осцилографа, газоанализатор, таблицы допуска конкретных двс и само собой толковый спец). А вот на обрыв в цепи нагрева - обычный мультитестер, и тупой прозвон Одним словом , однозначного подхода к замене нет, кроме повышенного расхода топлива, которое в России желает быть лучше и является первопричиной выхода лямды из строя, при чём не маловажным фактором его выхода из строя может послужить и забитый-оплавленный каталитический нейтрализатор, опять таки, упираемся в топливо )))

 

В зависимости от разных факторов. Лучше обратись к специалистам, они тебе обо всём помогут.

 

ощутимо увеличивается расход хоть для города и для трассы

 

Менять датчик ,нужно тогда когда компьютер начинает постоянно выдавать ошибку Лямбда зонда,и загорается лампочка ошибки работы !!!!!

 

датчик меняется в том случае когда сломается ресурсы у него нет ты можешь ответить год 2 10 а можешь заехать на заправку заправиться нашим хорошим бензином тем самым убить датчик