нисан скайлайн

какой скайлайн лучший R 32 или R34? и как можно из етих двух автомобилей сделать один очень хорошый? какие детали можно поставить на 32 из 34?

 

начнем с того, что 32й вышел в 1989 году, а 34й - в 1998. между ними практически 10 лет разницы. конечно, 34й технологичнее, однако у 32го есть немалое преимущество - его кузов самый легкий. а для тюнинга это очень важно

 

34v конечно же лучше , но в настоящее время уже есть 36v .И если судя из этих двух моделей 34 лучше характеристиками - 2.5 л RB25DET NEO turbo l6, 280 л. с. (206 кВт, 343 Н·м). Детали все не подойдут можно вложить в неё деньги и сделать зверя!

 

Ниссан Скаййлайн шедевр японского авто. 34в 1998 года лучше!

 

R34 Лучше 100%. Знаю только, что двигатель лучше ставить RB25DET NEO. (Для 34)

 

Обе Машины хороши,но R34 будет лучше только потому что вышел в гораздо раньше и детали на него будет найти легче чем на R32 и он больше приближен к современным авто.

 

Возьми кузов 32, а всю начинку с 34. Лучше старого доброго 32 наверное не будет ничего!!

 

ну конечно р 32 по легче будет,но р 34 по красивее,если для скорости то конечно р 32 напичкать от р 34,ниссан скайлайн всегда славился своей мощью,а на трассе нюрбургринг в германии,ее прозвали годзилой потому что она рвала всех на трэке таких тачек как порше и тд

 

Нисан скайлан очень мощная и быстрая машина считается. Советую купить такую машину

 

нисанн скайнлайн крутая особенно R34... потому что выглядит круче и надежней...

 

Я вам советую купить К R34 она как бы посвежее чем предыдущая модель . И по дизайну она мне очень нравиться

 

Сам хочу скайлан, машину на обмен пустить, и вот подумываю либо марк2 или скайлайн r33 т.к. на r34 денег не хватит Оба чистокровных японца самых лучших! Что уж сказать легенды, как bmw и mersedes. Бери скайлайн r34 он конечно новее и дороже, зато ни как не пожалеешь об этом, его все будут узнатьвать, не так как r32, мечта не только любого школьника, но и взрослого мужика я бы даже сказал, так что бери r34, не важно какой даже главное скайлайн либо марк2!

 

R34 намного младше по годам да и выглядит она просто бомба, хотя на вкус и цвет товарищей нет.

 

Если тюнинговать 34, то только внешне (спойлер, обвес, диски, и т.д) и по двигателю (увеличение мощности стандартными методами), а ходовая и трансмиссия у него крепкая, выдержит. Это будет лучше)

 

Конечно же р34. Но 35 все равно лучше.

 

Смотря для чего Вам это нужно.. В 32 для тюнинга лучше - кузов легче, центр тяжести занижен, для полёта фантазии огромное количество объвесов и начинки что сами японцы, что европейские фирмы штампуют. 34 в стоке более симпатичный, но на этом и все преимущества. Родовые травмы у обоих - гниёт кузов ( сколько можно? этот не достаток бесит!!!), сайлентблоки и шаровые в штате нагрузку не держат - быстро выходят из строя, вечно бегущая и гремящая рулевая рейка. Если двс турбовой -лопается блок в районе 6 цилиндра, подвод патрубка охлаждения турбины. А так машины отличные, для тюнинга В гражданско версии эксплуатировать не рекомендую - ни тебе адреналина, при экстримальных ускорениях , ни удовольствия в городском цикле )))
ОСОБОГО СМЫСЛА В ОЧЕРЕДНОМ КОНСТРУКТОРЕ НЕ ВИЖУ, ПРАКТИЧЕСКИ ИДЕНТИЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ!
Если надумаете тюнить - только в тридцать втором кузове , без вариантов ))))

 

По мне R34 лучше!

 

R34 довольно новая модель. Ибо с ней было больше работы чем с предыдущей. Мой совет бери R34, и всё будет пучком.

 

Естественно R34 ,во первых ето намноголучший автомобиль. ведь он моложе буквально на 10 лет. Все недостатки предедущей модели убрали и сделали как бы "шедевр" етой марки

 

в обоих стоит 2.6 литровый Ниссановский двигатель RB26, рядная 6-ка, твин турбо, 300 лошадей (двигатель выдерживает до 1200)
обе хорошие машины, 32-й в свое время называли в Японии "Годзилой" т.к. он просто рвал всех на треке, и хонды и мазды и полноприводных монстров и немецких порше.
34-й же всех смыслах обновленная версия 32-го, выпускался с 98го по 2003