КраЗ 65055

Очень долго время пользовался стареньким и надежным Кразом , в народе именуемым крокодилом с деревянной кабиной.Не прихотливый в обслуживании , двигатель нереально мощный,даже на самых низких оборотах берет с пола и тянет эту дуру весом больше 12 тонн.масло берет не мало,оно и понятно.Так вот,недавно решился накопил денег и купил новый КРаЗ 65055.Что сказать,двигатель тот же,ходовая,мосты аналогичная старым образцам без каких-либо изменений.Главная его проблема это раздатка ,вообще не понимаю до конца зачем она сдесь нужна.Раздаточное число почти не понижает,работает не стабильно с дефектами,вообщем с ней кучу проблем

 

А вчем собственно вопрос,несовсем понятно что вы хотите!Непользуйтесь тогда или продай и купи тот что раньше был

 

Поддерживаю. не понятно в чем суть то?
Или это история не до конца написана?

 

вероятно вам попалась раздатка городского типа (то есть скоростная). вообще на автомобилях типа Краз в основном устанавливаются раздатки тягового типа (с малым числом оборотов на пониженных передачах). следует учесть тот факт, что эти автомобили выпускались и выпускаются в своей основе для карьерных работ либо отсыпки дорог, то есть для эксплуатации по бездорожью, поэтому и установка раздатки в данных авто необходима - каким бы не был мощным двигатель ямз 238, на трансмиссии даже трогание с места под 12 кубометрами груза (того же скального грунта) на прямой передачи сказывается плачевно. к тому же при затяжных подъемах под грузом проще и надежней переключить раздатку на пониженную скорость чем переключать коробку переключения передач - во первых вы не включаете нейтральную скорость, что позволит избежать при потере крутящего момента ската назад, во вторых вы облегчаете работу двигателя при подъеме, уменьшая тем самым для него нагрузку.вывод один- для таких авто раздатка остро необходимая вещь, к тому же если стоит самоблокирущийся мост то он сработает только на пониженной передачи.